Come trovare la posizione di guida ideale
Il sedile è in grado di darvi le corrette sensazioni sull’auto.
Molti sottovalutano la corretta posizione da assumere al volante, considerandola secondaria ai fini pratici.
In realtà è il presupposto principale e più importante nella guida veloce dopo l’intuito, il tempo ed insieme istinto per la velocità. Se infatti i secondi sono innati e difficilmente acquisibili è vero tuttavia che basta regolare il sedile e il volanteper avere una corretta posizione.
Vediamo come e perché.
Basta puntare il piede sinistro e premere la frizione, regolare la seduta in modo che la gamba sia ben distesa e che la parte inferiore della coscia appoggi sul sedile senza sforzare e comprimerne in modo eccessivo l’imbottitura.
Per lo schienale ci sono poi varie regolazioni a seconda delle caratteristiche del tracciato da affrontare: normalmente si appoggiano le mani sulla sommità del volante e si regola finché queste non sono ben distese, ma senza bloccare mai l’articolazione del gomito che deve rimanere il più rilassata possibile; in questo modo anche il cambio si trova alla distanza corretta, favorendo la rapidità d’azione.
La schiena deve appoggiare sullo schienale per tutta la sua lunghezza: solo così le sensazioni che l’auto è in grado di darvi vengono percepite per intero.
Se la strada è stretta, tortuosa e con prevalenza di curve da seconda marcia si può alzare leggermente (uno scatto, massimo due) lo schienale verso il volante per tenere le braccia più piegate ed avere maggiore rapidità dato che la leva che si esercita sul volante è più favorevole (anche se il servosterzo ormai rende inutile questo accorgimento).
Al contrario per andature medio-elevate si può abbassare leggermente lo schienale per diminuire la sensibilità sullo sterzo e dunque essere più precisi nella guida.
Non sottovalutate questi aspetti perché il vostro obiettivo è quello di diventare un tutt’uno con l’automobile, dovete esserne parte integrante: ogni buca dell’asfalto la dovete sentire come un pizzicotto fatto a voi stessi, ogni dosso come un salto a piè pari, ogni curva come una spinta a cui dovete rispondere con il corpo e la testa.
