Impostare le curve a media velocità - 2° parte
Fate questa manovra a velocità inferiori prima di provarla in velocità, perché è fondamentale capire perfettamente il tempo di tutte le parti della manovra.
Con il bagnato evitate, come già detto, di frenare fin dentro la curva, ma utilizzate una tecnica simile a quella per le curve veloci con in più l’accortezza di stare attenti al gas dato che il rapporto che si utilizza è più corto e dunque più sensibile alla pressione.
Per correggere un eventuale errore di traiettoria, cercate di non utilizzare lo sterzo ma il gas: alleggerendolo dolcemente farete infatti rientrare l’auto in traiettoria, dato che questa manovra permette all’auto di “stringere”, oppure affondando il pedale allargherete sempre di più la traiettoria; è comunque consigliabile essere padroni delle traiettorie prima di affrontare velocemente qualsiasi tipo di curva.
Il segreto per queste curve è la fluidità di manovra, la leggerezza: pensate, ogni volta che affrontate curve a queste velocità, a fare meno sforzo possibile, ad essere il più sensibili possibile su sterzo e pedali e a sentire le sensazioni che è in grado di fornirvi l’auto attraverso il sedile.
Queste sono le curve che vi permettono più facilmente di altre di correggere il sottosovrasterzo dell’assetto della vostra auto: se il vostro sedile vi comunica (assieme allo stridio delle gomme, ma non sempre) che state andando dritti alleggerite bruscamente il gas e allargate leggermente l’angolo di sterzo, senza invertirlo: l’auto scoderà, dolcemente (grazie all’allargamento del volante che funge da pseudo-contosterzo), e stringerà la traiettoria evitandovi situazioni spiacevoli.
Il caso di un’auto sovrasterzante può essere sempre impedito a priori con un uso più parsimonioso del volante (come angolo di sterzo) e dell’acceleratore.
L’errore più frequente tra i principianti è quello di sterzare al massimo possibile e accelerare: così l’auto è sì facile da condurre (perché totalmente sotto sterzante), ma un alleggerimento del gas ed un conseguente trasferimento del peso all’anteriore potrebbero innescare testa-coda o principi di avvitamento.
Le gomme sono fondamentali per capire il limite.
Sterzando dolcemente ed in maniera non eccessiva e accelerando quel tanto che basta per mantenere la velocità od aumentarla progressivamente sentirete le gomme emettere un leggerissimo sibilo che segnalo l’arrivo del limite.
Ma non sentitevi mai troppo padroni del mezzo. pensate sempre che dovete imparare qualcosa in più.
Non necessariamente per andare più veloci, magari per viaggiare alla stessa velocità ma con più sicurezza.
