Impostare le curve a media velocità
Questo tipo di curva è particolarmente difficile da affrontare perché si usa una marcia, la terza, che è quella più camaleontica: sufficientemente corta per riprendere già da basse velocità e sufficientemente lunga per tirate oltre i 100 km/h. Se vi si dovesse mai bloccare il cambio, dunque, sperate che almeno vi si fermi in terza. Per affrontare questo tipo di curve dovete mettervi in testa che non si gioca con lo sterzo ma con il peso, utilizzando il gas.
La staccata (SOLO SULL’ASCIUTTO) può essere portata all’interno della curva ma ancora senza arrivare all’apice (il punto in cui ci si avvicina maggiormente all’interno curva) alleggerendo progressivamente la pressione sul pedale.
Per esempio supponendo una velocità d’arrivo di 120 km/h ed una di percorrenza di 70 km/h bisogna staccare dritti fino a circa 90 Km/h, entrare ed alleggerire progressivamente il pedale del freno fino a 75 km/h, lasciarlo e passare all’acceleratore (sempre per la questione del trasferimento di carico) con una pressione leggera e costante, e lasciare che l’attrito decelleri la vettura fino a 70 Km/h.
Si tiene lo sterzo costante e si percorre in maniera fluida e pulita la curva e si esce riallineando ed affondando sul gas. In questi casi la frenata in curva serve per annullare l’effetto sotto sterzante in quanto, trasferendo il peso all’avantreno in ingresso, si garantisce una maggiore” presa” alla anteriore esterna: attenzione con lo sterzo, data la leggerezza al retrotreno, non esagerate.
